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  • 行业 | 资本寒冬加速行业的整合跟洗牌,仓储机器人路在何方?

    时间:2018-11-17 来源:物流沙龙 关键词:#仓储机器人

    导语 刚刚结束的CeMAT ASIA 2018可以说是仓储机器人公认的擂台,中国的仓储机器人企业也在这场秀中大放异彩。而如今科创板要来了,资本的嗅觉似乎也在告诉我们,仓储机器人的洗牌即将到来。


            行业格局日渐清晰:第一梯队优势有哪些


            据悉,年年上升的包裹量,带动了相关物流设备的销量,我国的AGV年销量已经接近2亿。

     

            常规叉车运用大量人力,而且必须亲自上手才可以开动运作,如果叉车在仓库内作业,不同车型所需的通道宽度不同,提升能力也有差异,由此会带来仓库布局的变化,货物存储量的变化。此外叉车的车型复杂,加之产品本身技术强并且非常专业,因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。


            机械手到来后,它具备很强的灵活性,在定位精度及作业空间等提出越来越高要求的今天,机械手适应了各种环境,能够不断重复工作和劳动。但是,机械手成本较高,国内良品率低, 安全系数不高,大量的机械手存在超速、超载异常状态时无闪烁灯和声音报警功能,管理运维问题也很多。


            随着智能化水平替身,仓储机器人升级了系统,拥有避障算法、车载控制系统、导航技术,可以自动运行,只用实现设好路径,不需人员参与,就可以按照指令进行操作。经历一系列迭代过后,仓储机器人被赋予了深度学习的能力,能够自主判断环境情况,智能对路径进行规划,实现真正的无人化。


            所以,传统AGV的时代已经远去,由于需要大量仓库地面铺设磁导线,导致仓库实施难度增大,也催生了智能仓储机器人的诞生。


            智能仓储机器人在传统AGV的基础上进行改良和升级,性能高效,也更加符合智能物流时代的需要,开发出了更多功能,比如二维码导航、激光导航、SLAM导航等,大大提升了仓储机器人的柔性。


            除此之外,智能仓储机器人还有强大的后台系统支持,并且支持多机器人配合作业,路径规划,自主导航,无需人工干预,完成自动拣选/搬运/分拣等仓库作业。而传统AGV通常是由人工控制完成搬运工作。

     

            据公开资料估算,Geek+、快仓、海康三家在国内的市场份额约达到80-90%,可以说是名副其实的第一梯队。综合来看,国内仓储机器人的竞争格局几近已定。第二梯队中,艾瑞思机器人、马路创新、牧星智能也得到了资本市场一定的关注,来势汹汹。但是,从应用案例、运营经验以及机器人出货量方面来看,第二梯队还是和第一梯队有较大差距,想要弯道超车并非易事。


            理性市场的呼唤:安全、稳定系统急需落地


            虽然仓储机器人热度不减,但是付费买单的依然是企业级客户,早期会有一些吃螃蟹的客户开展仓储机器人项目,并非完全为了实用和效率。


            随着市场对产品的接受度逐渐开放,目前观察下来,需求侧正在回归冷静和理性,通常客户都会从试点项目(POC)开始进行测试,一旦业务测试通过,才有可能进行大规模的复制。


            当前仓储机器人行业缺乏规范性和行业标准,同时,某些机器人仓库也暴露出来一些问题,比如机器人运行不稳定导致货架倾覆、或者因为电池问题导致的机器人失火事件。
     

            作为机器人本身,产品稳定性和安全性将会成为客户的首要考虑因素。在这一点上,作为领军的公司,Geek+和海康机器人在今年各自发布了自家产品通过欧洲CE认证的新闻,一方面是为了更好地开拓海外市场,另一方面也是在设备稳定性和安全性方面下足功夫,给予国内客户足够的信心。

     

            据了解,仓储机器人在刚刚结束的双十一,释放了不错的信号。快仓机器人在菜鸟无锡仓库拣选单日峰值达到40万件,而Geek+也披露出单仓单班次实现10万单的良好表现,以及同期全国机器人仓共处理500万单的成绩。


            除了适应电商的双十一,系统的能力也体现在各家能否为不同行业有针对性的满足客户需求、解决行业级痛点的能力。能否将安全稳定的机器人系统扎实的落地到对应的应用场景中,会决定仓储机器人在市场中被认可的高度。


            壁垒重重,新晋者未必被看好


            未来,技术壁垒将持续迭代,带动机器人产业快速发展及设备的普及,物流机器人解决方案将不同程度支持供应链各环节的各类场景。


            根据MHI面向全球1100多位制造及供应链领域高管的调研,机器人及自动化技术等被认为是企业竞争供应链关键技术之一,当然,在物流企业由劳动密集型向技术密集型转型的过程中,难免会遭遇突破的瓶颈,毕竟技术的升级不在一朝一夕。

     

            此外可以观察到的是,仓储机器人行业综合性的门槛越来越高,除了机器人和系统以外,决定客户综合体验的还有咨询规划、工程实施、服务体系等其他因素,而且资本能力也是不能忽视的一个关键。


            据公开资料显示,去年物流机器人的融资额有10亿之多,这说明资本在细分领域的渗透还不彻底,而目前头部企业已经占据了市场的较大份额,新晋玩家如果不能在短时间予以突破,在竞争格局明朗的情况下,尤其是在市场集中度很高的细分领域内,跟随者的后发优势并不突出。


            然而,资本市场寒冬会加速整个行业的整合跟洗牌,头部企业如果能保持持续发力,则能顺利地步入一个更高更稳定的阶段;但是不可否认的是,在资本寒冬的侵袭下,部分企业的消亡也将成为必然。


            所以,仓储机器人会继续迎接下一个春天,但并不是所有人的春天。

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