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  • 我的机器人“同事”

      5月21日清晨,在陕西汽车控股集团有限公司车身厂装焊车间,记者看到,X系列生产线上,32名工人与8台机器人“同事”正“协同作战”,金色焊花飞溅,粗犷中见精细。只见身形高大的工业机器人借助机械臂,轻松自如地挥舞着沉重的大型号焊枪,按照设定节奏,忽上忽下,忽左忽右,灵活地焊接车身的重要部位;工人们则聚精会神,端着小型号焊枪,对机器人无法看到、无法触碰到的细微处进行焊接。


     
      8时10分,装焊车间夜班和白班交接班。X系列生产线上的班长兼机器人操作手师冬上岗后,第一件事就是查看生产线上机器人“同事”的工作状态。这8台机器人“同事”已经连续工作了一整夜,尽管“他们”不需要睡觉、吃饭,但师冬还是要随时关注这些“同事”的“健康”状况,确保生产顺利。

      今年32岁的师冬,在生产车间已经干了14年。对身边出现越来越多机器人“同事”,以及“他们”给生产线带来的变化,他最有发言权。师冬2006年就来到陕汽装焊车间从事电焊工作。当时,生产线上没有机器人,所有重活累活全靠人干,工人端着沉重的焊枪,登高爬低,焊接车身,一天工作下来,腰酸背痛。

      2008年,为了提高生产效率和生产质量,企业为生产线引进了机器人。师冬离开电焊一线,接受技术培训,学会了操作机器人。

      师冬回忆说,引进机器人后,一线生产发生了翻天覆地的变化。首先,工作效率大幅提高,以前全部由工人干,近40名工人1小时可生产6台到8台车身;引进机器人后,8台机器人和32名一线工人配合协作,1小时可生产11台车身。其次,机器人的每一个动作都由电脑程序设定,准确无误,提高了工作精准率;工人劳动强度也得到了大幅改善,重活由机器人完成,工人干机器人无法完成的工作,双方配合默契。

      机器人的引进,没有“终结”一线工人的岗位,反而开创了一种全新的生产模式。

      师冬向记者现场演示了机器人的操作方式。这条生产线能够装焊5种类型车身,想让机器人装焊哪一种车身,只需在操作界面上按下对应的按钮,机器人接到指令后,会立即按照程序开始生产。

      为保障机器人高效运转,与机器人相伴的还有一支高素质的维修队伍,目前装焊车间的维修队伍共有31人。机器人的出现,对维修工人的技能要求也更高了。樊凡是维修组电工班的一员,2002年她从陕西工业职业技术学院毕业后,就来到陕汽装焊车间维修设备。起初,她只维修普通的电焊设备,引进机器人后,原有的技能跟不上了,她被派到上海接受培训,学会了给机器人编程。2019年,樊凡代表陕汽参加全国智能制造大赛,获得二等奖。

      樊凡取得的成绩,源自于产业变革。目前,陕汽95%以上的机器人都在车身厂,共有106台机器人应用在装焊车间和涂装车间。冲压车间也投资2.5亿元,即将引进6台搬运机器人。未来,在陕汽的各个生产环节,机器人将越来越普及。

      其实,焊装车间还有一条2018年建成的生产线,在这里只见机器不见人。57台机器人密集排列,1小时可生产17台车身。这是陕汽X6000生产线,也是目前陕西境内最先进的智能化生产线。

      车身厂副厂长路佳斌说,未来,随着机器人智能化程度的不断提升,生产线上的工人会越来越少。机器人将开创全新的生产方式,这是大势所趋。同时,让一线工人告别繁重的体力劳动,从事真正有技术含量的工作,这也是生产力发展、社会进步的一个表现。

      “生产线上机器人的广泛使用,是我省大力推进智能制造、实现工业高质量发展的一个缩影。以后,这将成为新常态。”省工信厅装备工业处负责人说,自2016年起,我省大力推动智能制造,目前已有省级智能制造试点示范企业82家,主要分布在汽车、电子、航空、航天以及煤化工、医药、乳品等行业。陕汽、法士特、中国西电是目前我省智能制造试点示范企业中的佼佼者。

      陕西工业协作配套服务中心主任罗建安表示,如今,在我省制造领域,虽然人工智能快速发展,但人的作用在“无人”的环境下显得更为重要。机器人代替的通常是不具有创新性和创造性的工作,且工作流程由人制定、通过智能化的设备执行。机器人的广泛应用,将有效实现人的职能的“腾笼换鸟”。(记者 沈谦)

      记者手记

       推动人的职能的“腾笼换鸟”

      在陕汽采访,记者感触最深的就是:如今的生产一线,重体力劳动正在逐步交给机器人完成,机器人操控和维修编程岗位日益重要。

      机器人上岗,提升了生产效率,提升了产品质量;另一方面,一线职工摆脱了繁重的劳动,在创新方面投入了更多精力,许多新岗位也因此诞生。机器人上岗,推动了人的职能的“腾笼换鸟”。

      有数据显示:陕汽2010年全年生产各类汽车超过10万辆,至2020年,陕汽全年生产各类汽车24.38万辆,产量增长了1倍多。通过不断引进机器人,企业研发人员的数量大幅增加了。2011年,陕汽汽车工程研究院有研发人员510名,如今已增长至1250名。通过加大研发力度,近年来陕汽每年都推出数十款新产品,重点研发的商用车已成为新的利润增长点,交出了亮眼的成绩单。

      当前,市场竞争日益激烈,创新成为企业高质量发展的主要抓手。推动创新,首先要推动人的解放与变革,让人的创造——机器人代替人的现有岗位,推动人的职能的“腾笼换鸟”,推动人的创造向价值链、产业链高端迈进,这是创新发展、高质量发展的应有之义。(沈谦)

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