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  • 【核心部件】双环传动张靖:让机器人减速器国产化

            导语:在台州,“机器换人”并不是什么稀罕事,但与其他制造业以引进为主不同的是,双环生产线上用的机器人核心部件是团队自主研发生产的。
     

            人物名片
            张靖,男,1977年生,工学博士,高级工程师,现任浙江双环传动机械股份有限公司董事、研究院院长、国家级企业技术中心主任。浙江大学博士后,韩国国立庆尚大学高级研究员,英国诺迈士科技公司高级工程师。韩国精密工程学会会员、中国机械工程学会高级会员;任机械工业联合会减变速分会技术委员、《机械传动》杂志理事;获得台州市500精英、台州市企业创新团队技术带头人、浙江省151人才、浙江省“万人计划”科技创新领军人才等奖励;主持国家863计划等国家级项目3项、省级项目1项、企业横向项目十余项、开发新产品3大类、申请专利10余项、发表论文20余篇、参与国家标准制订1项。
            生长于重庆的张靖,在齿轮研发方面有着自己独特的才华与见解。
            回望在双环的5年时间,从接手10来个研发成员的双环研究院,组建新团队,到如今的近150人大团队,研发生产多个新项目、新技术,在打破国外企业垄断的同时,将机器人核心关节减速器国产化,并能拥有好口碑地大批量占领市场,张靖用“小有收获”来评价。
            已经在台州安家落户的张靖,对于双环接下来的研发走向与企业前景,如何为主业添砖加瓦,又能发挥其原先优势,他胸有成竹,并期待着大展拳脚。
     
            稳扎稳打,造中国人自己的减速器

            在双环传动位于玉环珠港镇的六分厂盘齿一车间里,几个工人操控着机械手,有条不紊地作业着。
            在台州,“机器换人”并不是什么稀罕事,但与其他制造业以引进为主不同的是,双环生产线上用的机器人核心部件是团队自主研发生产的。
            “这个项目叫机器人核心关节减速器,它再一次打破打破了国外工艺的多年垄断,也就是核心关节减速器,咱们已经实现了国产化。”作为该项目的发起者和带头人,张靖言语间满是自豪。
            2013年,正式加入双环的张靖组建研究院,开始自主研发工业机器人核心关节减速器。
            核心关节减速器结构复杂、零件加工精度和高精度的装配工艺要求极高,为了攻克难题,张靖和他的团队费了很多心血——没有可供参考的东西,一切都得靠自己摸索;每个环节都存在不同的难点,只能逐一攻坚。
            作为团队核心,张靖对每一道工序都进行了精密的计算和分析,经过了反复的试验。
            “一台样机的试验合格并不足以欣喜,这里面存在偶然性。”张靖说,他们对大批量的样机进行了测试,在此过程中,光是测试报废的样机就损耗了几百台。
            功夫不负有心人。2016年,国家高技术研究发展计划(863计划)、国家工信部智能制造专项对此进行分别立项。这意味着,双环的核心关节减速器研究成为国家重点扶持项目。
            经过近两年的努力,目前双环传动已研制出14个型号的精密减速器,可广泛应用于工业机器人、机床、医疗检测设备、卫星接收系统等领域。
            从组建团队,到孵化项目,从研发到产业化,再到市场化,张靖和他的团队,在研发生产核心关节减速器这个项目上,稳扎稳打,精益求精。
            “国外的减速器单个产品价格平均1至2万元,而我们研制的产品价格为同型号进口减速器价格的60%-70%,我们的目标是RV减速器年产6-9万台,让更多的机器人用上国产减速机。”张靖说,这款产品是双环目前自主研发生产的典型产品,将是该企业未来3至5年里,重要的创收支撑之一。
     
            开拓新能源汽车市场,新技术提升核心竞争优势
     
            机器人核心关节减速器的国产化,充分验证了张靖的高能力,他带领团队抓研发、抓技术,通过技术反哺,冲击市场,形成双环另一个核心竞争力。
    除了继续稳定研发改善已有的项目,张靖又把目标瞄准了新能源汽车等新兴领域。
    目前,新能源汽车处于发展起步阶段,在汽车行业里占有率不高,但增速很快。预计未来10年与传统燃油车需求基本持平,20年占据统治地位。因此,生产与新能源汽车匹配的纯电动齿轮是双环产业升级的方向。
            “纯电动齿轮与传统燃油汽车齿轮相比,它在工作时发出的噪音要低6至7个分贝,如何降低噪声一直是业界的难题,我们对标国际,甚至超出国际标准来严格组织生产和研发,从而攻克了这一难题,有效推动了产业转型升级。”张靖说,“我们对齿轮的加工工艺进行了系统改进,比如精度、表面处理等方面,大大提高了生产要求,加快技术创新,这也是我们企业的核心竞争优势。”
            在整个新能源领域,双环最早与美国博格华纳公司开始新能源汽车变速器的开发。目前国外至少有5至6家顶尖的企业与双环合作,国内也有10余家新能源汽车与其联合开发。
            “对于合作厂商,我们属于技术输出,拥有创收的能力。”张靖说,他们建立了国家认证的CNAS实验室,具有独立检测、评审、出报告等功能的实验室。

            感言
            虽然曾在国内外多个地方生活、工作过,但台州的惜才、爱才,让我倍感贴心,“妈妈式”服务确实让人感同身受。在我看来,台州的人才政策是走在浙江省甚至全国的前列的,务实、时效、灵活、到位、接地气。不论是生活细节,还是工作待遇、子女就学等各方面,台州的人才政策可以说努力地做到面面俱到。

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