听说汽车也要“减肥”?那怎能没有TA!

导语 近年来,减肥瘦身已不是健身达人的专利, 许多汽车也将减轻自重列入了头等任务中。 无论是节能减排的政策号召,还是电动化汽车的发展需求,轻量化现已成为汽车行业的未来发展趋

导语 近年来,减肥瘦身已不是健身达人的专利,许多汽车也将“减轻自重”列入了头等任务中。

 

        无论是节能减排的政策号召,还是电动化汽车的发展需求,“轻量化”现已成为汽车行业的未来发展趋势。国内外汽车生产厂家在确保车辆稳定、安全及舒适的基础上,纷纷使用新材料来达到减重目的。此时,比传统车身材料更轻、强度更大的材料便成了首选。

        然而,轻质材料在减轻车身重量的同时,也对车身连接技术提出了更高要求和挑战。针对这一状况,不同领域企业携手寻求解决方案。

        为了助力汽车“瘦身”连接技术,KUKA 推出的某款解决方案一经亮相便成为“吸睛利器”。

 

听说汽车也要“减肥”?那怎能没有TA!

 

        那么,您知道这枚吸睛利器究竟是什么吗?

        TA究竟如何为汽车车身连接开辟了新路径?

 

 

        强强联手,协同推出自冲铆解决方案

        KUKA 作为全球领先的基于机器人自动化解决方案提供商,与世界紧固件系统及装配技术领先的供应商之一 Böllhoff 联合推出了主要用于车身打造的 ready2_rivet 自冲铆解决方案。

        ready2_rivet 自冲铆解决方案,通过冲铆这一机械接合工艺,将不同材料在同一道工序中高强度连接,一次便完成冲铆操作。方案实施过程中,无需预开孔,无需冷却,对环境无任何污染。

 

听说汽车也要“减肥”?那怎能没有TA!

 

        自冲铆接技术,高效便捷应用广泛

        KUKA 接合工艺,在几何形状工件加工设备中,采用不同工艺将压制成型的单个工件接合到一起

        融合两个领域先进技术的 ready2_rivet 自冲铆解决方案,可进行所有常见的铆接工作,完全符合汽车“轻量化”的未来发展趋势,可为客户持续带来更为显著的便利和极具市场竞争力的优势。

        核心竞争优势:

        ● 铆接过程通过 PLC 控制,可以方便的实现自动化生产过程;

        ● 生产过程中,可自动更换与补给工具、料库和模具;

        ● 由一根与每种铆钉头直径匹配的圆管进行输送,能够统一规划并实施批量化生产方案,而且不受铆钉品种制约;

        ● KR Quantec 机器人性能优越,灵活性高;

        ● KR C4 控制单元确保控制技术对机器人动作和速度的可靠操控;

        ● 控制柜中合并了机器人控制系统和过程控制系统,减少了占地面积。

        借助 Böllhoff 经实践检验的铆接技术,以及预定义的配置,ready2_rivet 自动化软件包可无缝集成到生产环境中,提高冲压铆接领域中的生产效率。

        如果您也想经济高效地给汽车“减肥”,制造高质量的汽车车身,那就请快快与我们联系吧!

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上一篇 2019年3月20日 上午1:27
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