“新一代叉车AMR”制造商捷象灵越完成近亿元融资,聚焦新品研发和量产

“新一代叉车AMR”制造商捷象灵越完成近亿元融资,聚焦新品研发和量产

新一代叉车AMR制造商捷象灵越近日宣布完成近亿元天使轮和Pre-A轮融资

    其中,天使轮由红杉中国种子基金、联想之星、创新工厂联合投资;Pre-a轮由线性资本、挑战者资本、老股东红杉种子基金和联想之星联合投资。

    与传统的人力叉车、自动叉车AGV等相比,捷象灵悦自主研发的无人叉车AMR(AutonomousMobilerobot、自动移动机器人具有多项底层创新,具有无盲点、更灵活、更安全的特点。结合自主研发的IOT和JMS工业智能数字平台,为制造企业提供软硬件一体化的智能物流解决方案。

    捷象灵岳由创新工场人工智能工程院机器人实验室深度孵化。本轮资金将主要用于新产品研发、人才引进、量产能力建设和产业拓展。

    根据2019年第四次全国经济普查公报,全国劳动力结构正在发生巨大变化:大量第二产业(工业)员工转向第三产业(服务业)。工业界正面临前所未有的劳动力短缺。

    新型冠状病毒疾病的延迟也给制造业的生产带来了更多的不确定性。制造商现在比以往任何时候都更希望自动化解决方案,帮助人力,缓解劳动力短缺,确保经济要素循环畅通。

    物流供应是生产的血液。储存、装卸、等待加工和运输的生产和制造时间占75%,生产和制造中物流成本占整个生产成本的30%。随着劳动力成本的增加、小批量、多批次柔性生产需求和数字智能重塑物流环节的三大趋势正在加速物流自动化,行业拐点已经到来。

    2021年底,工业和信息化部等15个部门联合发布了《十四五机器人产业发展规划》,提出十四五期间,制造机器人密度翻了一番。根据中国移动机器人(AGV/AMR)产业联盟披露的数据,2021年,中国市场企业销售了72000台工业应用移动机器人(AGV/AMR),较2020年增长75.61%。

    即便如此,无人叉车机器人在整个行业的市场渗透率仍不到1%,未来市场空间巨大。

    创新工场董事长兼首席执行官李开复表示,物流运输业是一个基础设施产业,支持民生,确保生产要素的流动。迫切需要通过人工智能、自动化等平台技术向智能运营转型升级。中国正在推动世界走向智能智能制造。下一代智能物流是中国确保经济内循环,引领全球工业4.0革命的核心竞争力。

    线性资本董事总经理黄松燕认为,未来将有巨大的机会重新设计和生产基于场景问题和需求的新型智能机器人。然而,这要求创始人对行业场景和机器人技术有深刻的了解,并要求团队根据具体的行业需求有理解和执行能力。

    来自阿里巴巴达摩研究自阿里巴巴达摩研究所、华为、中国移动、美团等知名企业,在机器人研发和工程方面有多年经验。

    杰象首席执行官吕峰在机器人领域有15年的经验。他曾担任阿里巴巴达摩研究所和创新工场人工智能工程研究所的重要职务,并主导了国内外多项尖端机器人技术和产品的开发。

    在吕峰看来,叉车已经经历了两代人。叉车1.0版是人工叉车,自1920年诞生以来已有一百多年的历史。2.0版是叉车AGV。在自动化的背景下,人工叉车1.0通过改装升级为叉车2.0版(即叉车AGV),通过反激光导航和无反激光导航满足了一定的自动化需求。

    然而,2.0版叉车AGV无法突破人工叉车整体设计和运动模式造成的驾驶空间、运行效率和安全限制。其本质是传统叉车,吕峰分析。

    与前两代人工叉车和叉车AGV不同,吕峰认为捷象灵岳研发的新一代无人叉车ARM将重新定义市场上现有的传统产品,即3.0版叉车。

    吕峰在接受欧洲汽车采访时表示,无人叉车领域的门槛是创新、技术和产品实力和稳定性,简单的钱或人才不能做好产品,因为机器人是一门非常全面的学科,需要每个学科维度没有缺点,对行业有非常深刻的认识,同时结合客户的需求和痛点。

    在黄松岩看来,无人叉车的核心障碍是创始团队对场景和机器人技术有着深刻的理解。一些产品之所以引人注目,是因为创始人可以将产品所面临的物理需求和物理问题抽象成数学问题,从而实现触及痛点的工业设计。

    在记者招待会上,吕峰表示,捷象灵越叉车AMR有多项底层自主创新:

    首先,没有盲点。人工叉车和叉车AGV分别有25%和40%的视野盲区,而捷象灵悦叉车AMR可以通过重建叉车形确保360°感知全覆盖,无视野盲区。

    第二,更灵活。捷象叉车AMR的转弯半径小于前两代叉车,可原地旋转,灵活性强,通过性强。

    第三,更安全。在美国,叉车在其生命周期中发生严重事故的概率高达90%。捷象叉车AMR打破了传统叉车固有的外观。“U”极致紧凑的设计使叉车和货物始终成为一个整体运行,使叉车的运行具有更好的安全保护。同时,叉车空满重心的重叠有助于带来运行的稳定性和更高的效率。

    除叉车AMR外,捷象灵悦还辅以平台搬运机器人和JMS工业智能数字平台,提供软硬智能物流的整体解决方案,适用于制造业材料流通的整个过程。

    目前,捷象灵悦新一代无人叉车AMR已应用于世界500强企业、行业龙头企业和隐形冠军企业,主要涵盖制药、食品、半导体等行业。

    吕峰告诉亿欧汽车,捷象灵岳的业务在未来主要涵盖两个方向。一是硬件产品方向。除叉车AMR产品外,还在开发冷链机器人产品,解决冷链行业工人工作经验差、人员稳定性低、流失率高的痛点;二是软件方向,重点建设JMS工业智能数字平台,不仅承担整个机器人调度,还与工厂所有IOT设备和库存管理系统相结合。

    未来,捷象灵岳将致力于开放整个智能化工厂的数字化全过程,实现整个产业信息流和物料流。

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