关注 | 机器人补贴潮过后,哪些企业可以留到最后?

导语 对比2017和2018年国内领先的工业机器人和自动化企业,如新松、汇川技术、新时达、埃斯顿收到的政府补助金额,明显的是政府补助相对往年均有所减少。 2017年,国内领先的工业机器人和

导语 对比2017和2018年国内领先的工业机器人和自动化企业,如新松、汇川技术、新时达、埃斯顿收到的政府补助金额,明显的是政府补助相对往年均有所减少。
 

        2017年,国内领先的工业机器人和自动化企业中:


        沈阳新松机器人:政府补贴1.71亿元,净利润4.48亿元,研发投入1.65亿元, 占总营收的6.7%。政府补贴占比净利润达38%,研发投入占政府补贴的96%。

        深圳汇川技术:政府补助4742.56万元,净利10.6亿元,研发投入5.92亿元。政府补贴占比净利润达4.5%,研发投入是政府补贴的12.5倍。

        上海新时达:政府补助4390.56万元,净利1.44亿,研发投入2.9亿元。30%的利润来自政府补贴,研发投入是政府补贴的6.6倍。

        南京埃斯顿:政府补助3651.49万元,净利9517万,研发投入1.06亿元。政府补贴占比净利润达38%,研发投入是政府补贴的2.9倍。

        广东拓斯达,政府补助648.52万元,净利1.38亿,研发投入4345万元。4.6%的利润来自政府补贴,研发投入是政府补贴的6.6倍。


        对比发现,汇川技术的研发投入占比是不是最多?实则不然,汇川技术主营业务较多,新能源汽车电机控制器的研发和几乎all-in的投入让汇川发生质的变化,营收和盈利都会可观,在这里只有针对机器人的补贴和研发转向投入作对比才能出结果。新松机器人获得政府补贴超过1.71亿元,超过前四家的总和,研发投入1.65亿元,不低,也不高。


        接下来我们对比一组数据,2018年前三季度,国内领先的工业机器人和自动化企业中:


        新松机器人(2018.1.1~2018.9.30),归属于上市公司普通股股东的净利润3.29亿,比上年同期增长20.29%。前三季度政府补贴2308万元。

        埃斯顿2018年前三季保持高速增长,归属于上市公司普通股股东的净利润7071万元,比上年同期增长20.03%。同时政府补贴也减少,2018H1埃斯顿收到政府划拨补贴622万元。

        拓斯达公告,2018年前三季度公司实现归属于上市公司股东的净利润1.29亿元,比上年同期增长24.29%。公告中将前三季净利润与上年同期相比增速有所放缓,各项政府补贴当期仅538.9万元为较大影响因素。
 

机器人补贴潮过后,哪些企业可以留到最后?


        明显的是政府补助相对往年均有所减少,如果这种情况继续下去会怎样?


        大多机器人企业面临问题


        一是以组装和代加工为主的“徒有其表”机器人企业搅乱市场,导致整个行业的利润率下降。高端市场长期被国外机器人垄断,更多的国产机器人企业只能靠价格优势占领产业链低端。


        二是自主知识产权核心零部件和技术的缺失,比如减速器,国内企业对国际厂商严重依赖,最大程度抑制了国产机器人发展。虽然在去年减速器全球缺口局面下,一大批国内企业入如中大力德、苏州绿的取得突破,出货量翻倍增长,但远远不够,伺服电机、控制器等应该有更多企业走技术创新之路。


        三、研发到实际应用还需探索,多元化市场需求下,国产机器人走细化路线,是身为本土企业最大的优势,由此诞生了我们每年各大展会上看到诸多‘新型’机器人,但实际应用有营收的很少,这一过程需要我们厂商好好琢磨、另辟蹊径。


        国产机器人增长放缓


        中国机器人市场在爆发,在历经连续三年占比上升后,国产机器人的占比却突然有所下降,外资机器人占比却在大幅上升。去年,国产工业机器人销量为3.78万台,在中国工业机器人销售市场的占有率为26.8%,同比下降5.9个百分点。占比73.2%的外资机器人在华销售10.32万台,同比增长71.9%。


        在工信部公布的数据中,2018年,国产机器人已然呈现产量增长逐渐放缓的趋势,外企却在加快脚步扩能,已建成或正在动工建设的机器人产业基地遍布全国各地,安川位于江苏常州的第三期机器人工厂已建成年产能由此扩大50%,达到1.8万台;发那科机器人重庆基地项目正式动工建设,该项目预计2019年上半年竣工。项目计划投资1亿元,预计达产后实现年产值2亿元以上;ABB宣布将在上海投资1.5亿美元,机器人工厂将年产10万台。对于国产机器人企业又是一波夹击。


        “机器人第一股”创始人回应


        在近日,新松创始人曲道奎出席2018GBAS粤港澳大湾区机器人与人工智能大会时,也对相关问题作出了回应。


        国产机器人占比在下降,机器人是否要重蹈中国数控产业和中国汽车产业的覆辙呢?他表示,机器人的结构决定了机器人的水平,2017年,中国的多关节机器人已经成为主导,从这个角度讲,中国机器人市场已经进入高端应用阶段。虽然在量上有进步,但在质上,中国与国外相比还有较大的差距。与美日相比,中国在多关节机器人上依然处于弱势地位。国产机器人的种类也较为单一,即搬运机器人、焊接机器人和上下料机器人占较大。国产机器人除了在喷涂上有略微优势,其他洁净机器人、装备机器人和焊接机器人等种类,基本仍为外资公司主导。机器人应用最多的领域是汽车制造,这一高端领域的关键技术也被国外企业所垄断,所以从应用上讲,国产机器人仍处于中低端。


        中国机器人的应用领域已经涉及到国民经济39个行业的大类,中小制造业企业一直占据着国内制造业内非常重要的地位,这对于工业机器人企业来说是一片巨大的蓝海。


        工信部发展规划在2020年前,国内机器人密度为150,2017年国内机器人密度为97,两者之差正是机器人企业的增长空间,在这之前,政策方面预计不会停止对机器人行业的大力扶持,重要的是在这之后,谁能笑到最后?

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