摘要：主要研究基于PLC和变频器的电动车轮式电动汽车控制系统的可行性。讨论驱动系统的结构，对系统软硬件进行试验研究，结果表明该控制系统能够对电动汽车的转向、前进、倒车、停止、制动进行较为精确的控制。该控制系统为电动汽车控制器的设计提供新的参考。
关键词：变频器；可编程逻辑控制器；控制系统；电动汽车
1概述 电动汽车是一种安全、经济、清洁的绿色交通工具，不仅在能源、环境方面有其独特的优越性和竞争力，而且能够更方便地采用现代控制技术实现机电一体化的目标，具有广阔的发展前景。在世界范围内，电动汽车仍然处于起步阶段，电动汽车也将成为汽车行业结构调整的突破口，是中国汽车实现跨越式发展的机遇I。 电动汽车的开发在“十五”期间被列为国家“863”科技攻关项目，计划投入10亿元加大关键技术及原材料的研究和开发。电动汽车的研究主要集中在三个方面：电源、电机和控制器。控制器是电动汽车的心脏，变结构控制、模糊控制、神经网络控制及专家系统等新的控制方法逐步应用在电动汽车上，并且取得了一定的效果i。具体的最优方案有待实践的进一步检验。众所周知，可编程逻辑控制器（PLC）在工业控制领域有着十分广泛的应用。PLC以微处理器为基础，综合计算机技术、自动控制技术和通信技术，能够实现模拟量控制、开环或闭环过程控制，甚至可以组建基于现场总线的多级分布式控制。因此，笔者认为在现有成熟的PLC技术的基础上通过功能扩展和模块整合，一定会给电动汽车控制器的开发工作带来事半功倍的效果。 [b][align=center]详细内容请点击： 可编程逻辑控制器和变频器在电动汽车控制系统中的应用[/align][/b]
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