现在，杭州聚集了来自全球各地的工商领袖人物，习近平昨天在二十国工商领袖峰会发表主旨演讲，提出建设创新、开放、联动、包容的世界经济。如何创新发展，也是很多参会工商领袖重点思考与实践的方向。乐视创始人、乐视集团首席执行官贾跃亭，带领着一个话题感十足的创业板上市企业，正进入汽车行业搞创新，他认为，汽车产业很有创新空间。
但只做电动汽车，并不是这位年仅43岁，身价数百亿的乐视创始人的目标。在他眼中，汽车只是”四个轮子的”移动设备，和乐视的两大拳头产品手机和电视一样。几年前，最初提出要做汽车的时候，几乎得到的是一边倒的反对。
央视财经：有媒体称，为了做传说中的乐视汽车，乐视烧了3.5亿美元。为什么要做这个汽车产业，那么烧钱？
乐视创始人 乐视集团首席执行官 贾跃亭：汽车产业恰恰是目前离互联网最遥远的产业，其实在我们眼里是最落后的一个产业了，因为一百年来没有什么本质性的变化，没有产生大的变革，仅仅是延长线上的创新，所以我们认为乐视的互联网生态模式，有可能对百年没有变革的产业模式，带来一个全新的变革链甚至颠覆，这也是我们必然要走的一条道路。
现在看来贾跃亭的“造车”计划进展顺利。刚刚宣布投资近200亿建厂，计划年产40万辆汽车。就在上周，曾经在今年1月的拉斯维加斯车展和4月的北京车展引发刷屏现象的FFzero1汽车的首台样车也已经下线，这也意味着乐视和美国智能互联电动车新兴企业法拉第未来合作生产的超级跑车距离量产迈进了一大步。这款长得像科幻电影道具的电动汽车，也被外界认为是特斯拉modelS的竞争者。
央视财经：概念变成的样车和特斯拉比呢，是要和它形成竞争吗？
乐视创始人 乐视集团首席执行官 贾跃亭：其实我们的这辆车和特斯拉的关系和传统产业的关系既有竞争，同时也会有合作的一种关系，特斯拉非常伟大，让全世界的汽车产业，由汽油时代进入了电动时代，而乐视超级汽车，我们希望能够真正更进一步，能够让汽车产业由电动时代，进入到互联网生态的电动时代，和特斯拉的汽车相比，我们认为在很多方面都是领先的。
但是我们和传统汽车巨头的关系又不一样，我们希望能够和所有的电动汽车企业一起，甚至和所有的互联网电动汽车企业，去真正变革传统的汽车巨头，甚至去颠覆这些传统汽车巨头。
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